近日，“貨車司機被困高速5元饅頭撐4天”的話題登上了百度熱搜。

據(jù)媒體報道，3月31日，多名貨車司機赴遼寧鞍山送貨，但由于疫情防控被堵在高速口。司機片師傅稱，下高速需提供通行證，還需收貨方來接。他被堵在高速口四天五夜，全靠上高速時買的5塊錢饅頭。

當前，疫情防控形勢嚴峻復(fù)雜，國內(nèi)多地相繼報告大貨車司機核酸檢測陽性，江西、河北、沈陽等地發(fā)文加強貨車司機疫情防控。受此影響，多地貨物運輸不暢，運費暴漲、養(yǎng)殖戶斷料等問題日益凸顯。

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貨車貼封條、高速封閉、無處做核酸

送貨就像西天取經(jīng)一樣難

國家衛(wèi)健委疾控局副局長雷正龍4月1日表示，3月1日-31日，累計報告本土感染者103965例，波及29個省份，呈現(xiàn)點多、面廣、頻發(fā)的特點。其中，吉林省疫情仍處于發(fā)展階段，上海市疫情正處于快速上升階段，近日報告的新增感染者90%來自這兩個省市。

今年3月本輪疫情暴發(fā)以來，全國多地防控措施升級，紛紛加強道路運輸管控。受此影響，飼料、動保等原料及成品跨市運輸難度加大，運費出現(xiàn)大幅上漲，即便如此也很少有司機愿意接單：

行程碼星星沒了，做完核酸了還是不讓下，為啥呢？因為沒有通行證；

貨車都貼上封條了，連門、剝離都貼上了，窗子都打不開，可以說是無接觸裝卸了，就這樣貨車還是進不去。

有司機朋友反饋，從最初的只要綠碼就能通行，逐步到現(xiàn)在綠碼+行程碼+24小時核酸報告+提前申請當?shù)赝ㄐ写a+貼封條+防護服+全程封閉管理。

從出發(fā)地上車關(guān)門那一刻，封條開始被貼上，一直到貨物送達。“現(xiàn)在最怕的就是，走著走著前邊突然出現(xiàn)疫情封路了?！庇腥苏{(diào)侃：送貨就像西天取經(jīng)一樣難，也因此，很多司機寧愿休息也不愿意跑。

而另一邊，企業(yè)也面臨“無人可用”，運費暴漲的情況。

在江西南昌，某企業(yè)負責飼料銷售的劉經(jīng)理稱，南昌實行了疫情常態(tài)化防控，很多區(qū)域飼料拉不進去。飼料運費一方面伴隨著油價上漲，同時疫情期間找不到貨車，也導(dǎo)致運費大幅上漲。劉經(jīng)理稱，江西對疫情管控比較嚴格，對公司客戶拉貨影響也很大，特別是對行程卡帶有南昌市的貨車，一般拒絕放行。

在江蘇，有動保企業(yè)反饋，由于江蘇不少地方道路管控，貨物運輸時間延長，動保產(chǎn)品的原料進不來，無法保證動保產(chǎn)品的交付期，部分區(qū)域客戶要求暫停發(fā)貨，目前南京地區(qū)一部分動保企業(yè)基本處于半停工狀態(tài)。

“行程碼帶星的地方司機不肯跑，當?shù)匾膊唤o外來車輛進入，養(yǎng)殖戶就囤不到貨，運費比去年同期上漲80%-100%?！睋?jù)了解，到南京拉貨的貨車，需要“六證”齊全，包括身份證、行駛證、駕駛證，健康碼、行程碼及48小時核酸檢測報告，方可允許司機上路。

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交通運輸部緊急通知：不搞層層加碼、一刀切

4月1日，交通運輸部官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于統(tǒng)籌做好道路貨運疫情防控和重點物資運輸保障工作的緊急通知》（簡稱《通知》），要求各地要實行分級分類交通管控，不搞層層加碼、一刀切；

對于來自中高風險地區(qū)所在地市的重點物資車輛，在符合疫情防控要求并持有《通行證》的基礎(chǔ)上，保障順暢通行。要根據(jù)貨運車輛、司機的實際行程實施通行管控，嚴禁簡單以車籍地、戶籍地作為限制通行條件。

《通知》稱，各省要加強統(tǒng)籌部署，科學合理設(shè)置防疫檢測點。原則上同一方向只設(shè)置一個防疫檢測點，嚴禁在高速公路省界主線設(shè)置防疫檢測點，嚴禁擅自阻斷高速公路、普通國省干線公路、農(nóng)村公路。具備條件的防疫檢測點盡可能設(shè)置重點物資運輸車輛專用通道和流動核酸檢測點。

對于進出涉疫地區(qū)的重點物資運輸車輛，根據(jù)需要申領(lǐng)《通行證》，《通行證》各省份互認。

受疫情等因素影響，多地跨省運輸大面積受阻，運費暴漲，4月1日起，新希望、海大、通威、粵海等一批飼企宣布漲價。